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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／出售AD無期限 傳鵜鶘樂見多方交易 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
鶘籃球事務執行副總裁葛里芬表示，不會急於在選秀會前就決定球隊明星前鋒戴維斯的去留。 美聯社 分享 facebook 2019年NBA選秀會將在本月21日於布魯克林籃網主場舉行優惠網站網友開箱介紹，手握狀元籤的紐奧良鵜鶘是否會在選秀會前夕有所動作成為關注焦點，鵜鶘籃球事務執行副總裁葛里芬（David Griffin）在今天表示，不會急於在選秀會前就決定球隊明星前鋒戴維斯（Anthony Davis）的去留，不過也傳出鵜鶘開始接受各隊提供的報價。. } }); } 精選優惠特賣 雖然本賽季因為戴維斯的賣我風波導致團隊氣氛受到影響，但鵜鶘在選秀樂透抽籤儀式上卻以推薦產品送禮推薦相對不高的機率獲得狀元籤，讓他們有機會在選秀會上選入今年最受關注的待選球員杜克大學威廉森（Zion Williamson），而選秀的決定也將牽動著鵜鶘是否交易明星前鋒戴維斯。不過鵜鶘副總裁葛里芬在今天受訪時強調，不會急於在選秀會前就做出決定，「除了與威廉森的家人見面外，我認為這段時間不會發生什麼大事，我從來不期望交易會在選秀之前發生，但我的心態很開放，到了某一刻我們會有所行動的，如果形勢發展到我們必須決定戴維斯或其他球員的去留，我們會做出決定，但並不急於一時，這件事情不會有期限。」根據「ESPN」報導，葛里芬雖然強調不會太快找便宜限時下殺決定戴維斯的未來動向，不過他已經針對幾支對戴維斯有興趣的球隊進行報價評估，包括湖人、快艇、尼和籃網都在鵜鶘的詢問名單之中，至於塞爾蒂克雖然也傳出有意招攬戴維斯，但在還未決定球隊主控厄文（Kyrie Irving）去留的情況下，仍按兵不動。而為了從戴維斯的交易案中獲得最大利益，也傳出葛里芬的交易對象可能不限定在只有單一球隊，透過多方交易取得所需資源更是鵜鶘球團所樂見的，其中包括在選秀會前取得高順位的選秀籤，都在交易考慮範圍內；唯一可以確定的只有鵜鶘目前已經朝向以球隊主控哈勒戴（Jrue Holiday）與威廉森建構球隊的方向前進。
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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